Sklasyfikowany jako DSV/Subsea Vessel i  wykorzystywany jako pływająca baza nurków, do obsługi i remontu wież wiertniczych. Dzięki wyposażeniu w dźwigi statek może również na pełnym morzu dokonywać załadunku i wyładunku m.in. specjalistycznego sprzętu, niezbędnego w trakcie prowadzenia prac podwodnych. Na pokładzie znajduje się lądowisko dla helikoptera. Wybudowany pod okiem Towarzystwa Klasyfikacyjnego – DNV.

Należy do kategorii offshore. Jego głównym zadaniem jest obsługa platform wiertniczych, zwłaszcza prowadzenie prac podwodnych związanych z górnictwem morskim. Statek może służyć jako baza nurków. Posiada również specjalistyczne wyposażenie, pozwalające na prowadzenie m.in. prac naprawczych pod wodą. Ponadto może pełnić rolę pomocniczą podczas akcji ratowniczych w przypadku pożaru na platformie bądź na jakiejś jednostce pływającej. Na jego pokładzie znajduje się także w pełni wyposażony polowy szpital z salą operacyjną. Wybudowany pod okiem Towarzystwa Klasyfikacyjnego – DNV.

Statek sklasyfikowany jako ROV, czyli statek ratowniczy. Jednostki tego typu wykorzystywane są do akcji ratowniczych na morzu. Uczestniczą zarówno w „klasycznych” działaniach ratowniczych – udzielają pomocy statkom i ich załogom zagrożonym z powodu niesprzyjających warunków atmosferycznych – jak również w działaniach tak specyficznych, jak gaszenie pożarów na platformach wiertniczych. Wybudowany pod okiem Towarzystwa Klasyfikacyjnego – DNV.

Jednostka wielozadaniowa (combination dock). SG wybudowała cztery takie jednostki. Służy do transportowania ładunków wielkogabarytowych o dużej masie. Może przewozić nie tylko "standardowe” towary, np. kontenery czy konstrukcje stalowe, ale także mniejsze jednostki pływające do dł. 130 m. Żurawie statku ułatwiają samodzielny załadunek i wyładunek. Wybudowany pod okiem Towarzystwa Klasyfikacyjnego – Germanischer Lloyd.

To szósta jednostka zbudowana w SG dla norweskiej Bergen Group AS. Zaliczany do sektora jednostek offshore (statki obsługujące platformy wiertnicze). Służy jako baza nurków, wykonujących prace podwodne, m.in. naprawcze przy konstrukcjach platform. Na jego pokładzie jest szpital polowy, a także lądowisko dla śmigłowca przystosowane do maszyn typu Sikorsky. Wybudowany pod okiem Towarzystwa Klasyfikacyjnego – DNV.

Offshore przystosowany do działania w ekstremalnie trudnych warunkach. Na statku zastosowano tzw. napęd azymutalny, który umożliwia maksymalną zwrotność. Statek wyposażony w wieżę wiertniczą i 6 zbiorników cementu do „plombowania” wykonanych odwiertów. Na śródokręciu znajduje się otwarty basen przeznaczony dla małej jednostki podwodnej. Wybudowany pod okiem Towarzystwa Klasyfikacyjnego – DNV.

Należy do kategorii tzw. statków sejsmicznych. Określa się w ten sposób jednostki badawcze, służące do badań dna morskiego. 168-metrowy "Geo Coral" jest jednym z największych sejsmików na świecie. Został wyposażony w sześć wind służących do transportu i holowania za statkiem kabla, zaopatrzonego w czujniki rejestrujące fale odbite od dna morskiego.