
Prowadzenie prac spawalniczych nie jest w stoczni nowością. Jednak każdy zakres takich prac – rodzaj konstrukcji i stosowana technika – wymaga stosownych uprawnień. Otrzymane świadectwo dotyczy prowadzenia prac spawalniczych w zakresie wykonawstwa, montażu i remontów spawanych konstrukcji stalowych klasy 1, 2 i 3 (zgodnie z normą PN-M-69008), wykonywanych ze stali konstrukcyjnych niestopowych oraz stali nisko- i wysokostopowych. Świadectwo wymienia również dopuszczalne techniki spawania: łukowe elektrodami otulonymi, łukowe w osłonie gazów MIG/MAG i TIG, łukowe drutami proszkowymi w osłonie gazów aktywnych, spawanie łukiem krytym, spawanie gazowe i lutowanie twarde.
Otrzymane świadectwo potwierdza jakość wykonywanych w stoczni prac spawalniczych. Daje również nowe możliwości zaistnienia poza produkcją okrętową: w branży dużych konstrukcji lądowych. – Stocznia chyba nigdy wcześniej nie miała takiego świadectwa – mówi Główny Spawalnik. – Przynajmniej w dokumentacji nie ma po tym śladów.
Historia Stoczni Gdańskiej zaczęła się w roku 1844 wraz z powstaniem Królewskich Zakładów Budowy Korwet. Dwadzieścia siedem lat później stocznię przejęły Prusy, a nazwę zmieniono na Kaiserliche Werft. W 1890 roku obok stoczni powstał drugi zakład – Schichau Werft (Stocznia Schichaua). Nowa firma budowała statki transportowe, pasażersko – transportowe, pasażerskie oraz okręty wojenne. Podczas Drugiej Wojny Światowej obie stocznie pracowały na rzecz Marynarki Niemieckiej.
czytaj dalej »